Závodní vozy Subaru

Soutěžní tým používá vozy Subaru Impreza STI Spec C, které jsou postaveny ve skupině PV pro rallye dle nejvyšší specifikace, jež umožňuje homologace a technické předpisy (Příloha J mezinárodních sportovních řádů FIA). Na dodávkách dílů pro stavbu obou vozů se podílely zejména společnosti Subaru ČR, Prodrive (GB), Tommi Mäkinen racing (FIN), STT-racing (PL).

SUBARU IMPREZA WRX STI Gr. N.
Číslo homologačního listu FIA N 5714

▫ MOTOR
- počet válců - 4, uspořádání protilehlé (boxer)
- chlazení - kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
- přeplňování - turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
- ventilový rozvod - DOHC, 4 ventily na válec
- vstřikování paliva
- objem válců - 1998 ccm
- největší výkon - 275 k při 4300 ot/min
- maximální točivý moment - 510 Nm při 4000 ot/min
- palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
- řídící jednotka Pectel
- systém pohonu - trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive

▫ SPOJKA
Exedy Racing jednokotoučová
▫ PŘEVODOVKA
pětistupňová Hewland (Prodrive), řazení bez spojky ve schématu "H"
▫ BEZPEČNOSTNÍ RÁM
Custom Cages (UK) Subaru GRB Generation 2
▫ BRZDY
kotoučové značky AP RACING na všech kolech, průměr předních kotoučů 355 mm, zadních 285 mm
▫ TLUMIČE
značky RIEGER s tříúrovňovou regulací, pružiny EIBACH
▫ KOLA
asfaltová verze 8" x 18"
▫ PNEU
Pirelli 225/650 R18"
▫ DÉLKA VOZU
4 415 mm
▫ ROZVOR
2 625 mm
▫ POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST
1380 kg

SUBARU IMPREZA STI (N12).
Číslo homologačního listu FIA A/N 5695

▫ MOTOR
- počet válců – 4, uspořádání protilehlé (boxer)
- chlazení – kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
- přeplňování – turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
- ventilový rozvod – DOHC, 4 ventily na válec
- vstřikování paliva
- objem válců – 1994 ccm
- největší výkon – 275 k při 4300 ot/min
- maximální točivý moment – 510 Nm při 4000 ot/min
- palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
- řídící jednotka MoTec M800
- systém pohonu – trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive

▫ SPOJKA
Exedy Racing jednokotoučová
▫ PŘEVODOVKA
šestistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H"
▫ BEZPEČNOSTNÍ RÁM
Custom Cages (UK) Subaru Step-3 T45 Chromolybdene HANS Compatible
▫ BRZDY
kotoučové značky AP RACING na všech kolech, průměr předních kotoučů 355 mm, zadních 285 mm
▫ TLUMIČE
značky RIEGER s tříúrovňovou regulací pružiny EIBACH, HP
▫ KOLA
asfaltová verze sucho 8“ x 18“, mokro 8“ x 17“ – sněhová verze 5,5“ x 16“, šotolina 7“ x 15“
▫ PNEU
Pirelli 225/650 R18“, 225/625(650) R17“ nebo 135/90 R16“
▫ DÉLKA VOZU
4 415 mm
▫ ROZVOR
2 540 mm
▫ POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST
1305 kg

SUBARU IMPREZA STI (N11).
Číslo homologačního listu FIA A/N 5676

▫ MOTOR
- počet válců – 4, uspořádání protilehlé (boxer)
- chlazení – kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
- přeplňování – turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
- ventilový rozvod – DOHC, 4 ventily na válec
- vstřikování paliva
- objem válců – 1994 ccm
- největší výkon – 275 k při 4300 ot/min
- maximální točivý moment – 480 Nm při 4150 ot/min
- palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
- řídící jednotka MoTec M800
- systém pohonu – trvale 4x4, lamelové přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive

▫ SPOJKA
Exedy Racing jednokotoučová
▫ PŘEVODOVKA
pětistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H"
▫ BEZPEČNOSTNÍ RÁM
Custom Cages (UK) Subaru Step-2 T45 Chromolybdene
▫ BRZDY
kotoučové značky BREMBO na všech kolech, průměr předních kotoučů 326 mm, zadních 316 mm
▫ TLUMIČE
značky PROFLEX JUMBO s tříúrovňovou regulací
pružiny EIBACH
▫ KOLA
asfaltová verze 8“ x 17“ – sněhová verze 5,5“ x 16“
▫ PNEU
Pirelli 225/625(650)R17“ nebo 135/90R16“
▫ DÉLKA VOZU
4 415 mm
▫ ROZVOR
2 540 mm
▫ POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST
1315 kg

Kontakt SUBARU ČR   |   Mapa stránek   |   Privacy policy   |  
  |   Podmínky užívání   |   editováno UpFront   |   Pražský rally sprint   |   Subaru team