Nejnápadnějším rysem jsou dveře výklopné nahoru jako křídla, akcentující neobyčejně prostorný interiér tohoto vozu.

Subaru spojuje křídla s pocitem svobody a jistoty pro jízdu daleko široko, bez ohledu na prostředí.

Aerodynamická karoserie ladných tvarů ukrývá luxusní a pohodlnou kabinu, stejně tak jako pokrokové systémy pohonu.

Design je spojením lesklých otevřených ploch ze skla s pevnou a bezpečnou karoserií.

Originálním prvkem designu interiéru je čtveřice nezávislých sedadel s ideálním uspořádáním pro velký a pohodlný cestovní vůz.

Všichni pasažéři cestují v atmosféře vyvolávající neobyčejně silné pocity vzdušnosti a uvolnění.

K tomu napomáhá filozofie návrhu orientovaná na cestující, která je základním principem návrhu vozů značky Subaru, stejně tak jako nejrůznější funkce zpříjemňující pobyt na palubě vozu.

► Horní plochu přístrojové desky lze posouvat nahoru nebo dolů a vytvořit tak optimální vnitřní prostředí pro řidiče v závislosti na jízdních podmínkách.
► Přestože je vůz vybaven systémem stálého pohonu všech kol (AWD), podlaha v prostoru zadních cestujících je zcela plochá, což zvyšuje praktičnost kabiny i pohyb v ní.
► Čelní sklo je vybaveno speciálním zastíněním, které snižuje únavu zraku při řízení.
► Nové kožené čalounění vykazuje neobyčejnou prodyšnost; systém ventilace sedadel zvyšuje pohodlí na dlouhých cestách.

B9 Scrambler byl poprvé předveden na 37. ročníku Tokyo Motor Show v roce 2003 a o rok později také na Canadian International AutoShow. Kromě nového sportovního designu nabízí B9 Scrambler Hybrid-Drive Roadster také i novou technologii hybrid-drive. B9 SC představuje první sportovní vůz značky Subaru a autorem konceptu je samotný šéf designu Andreas Zapatinas.

Kromě nápadného aerodynamického tvaru se B9 SC může dále pochlubit mohutným rozšířením nárazníků, agresivními 19-ti palcovými koly, dvoubarevným provedením a moderním interiérem. S tímto prvotřídním vzhledem se zároveň snoubí i technika světové třídy.

B9 Scrambler Hybrid-Drive Roadster patří do skupiny Sequential Series Hybrid Electric Vehicles (SSHEV) a využívá tzv. hybridní pohon. Tento systém umožňuje využití jak dvoulitrového 104kW Subaru BOXER motoru, tak i 100kW elektrického motoru, a to i bez zapojení. V kombinaci s 201kW motorem splňuje pak B9 SC veškeré požadavky pravého sportovního vozu, ale zároveň i nároky kladené na ochranu životního prostředí.

R1e Urban Electric je navržen podle nejposlednější módy a oslovit by měl zejména jedince nebo mladé páry žijící v přeplněných a rušných městech.

Bezesporu největší výhodou tohoto vozu je zaručeně jeho nízká spotřeba, nulové výfukové emise a v souvislosti s tím i jeho šetrnost k životnímu prostředí. R1e Urban Electric je poháněn manganovými lithium-iontovými bateriemi, které lze dobíjet z jakékoliv vnějšího elektrického přívodu.

I přesto, že byl tento malý elegantní vůz navržen zejména do frekventovaných a hlučných ulic evropských zemí a Japonska, svou špičkovou technologií splňuje nároky jakýchkoliv měst po celém světě.

B11S Four-Door Sports Coupe byl poprvé uveden v roce 2003 na mezinárodní Geneva Motor Show. Jedná se o elegantní a praktickou úpravu tradičního kupé vyvinutou v kategorii Gran Utility Turismo s důrazem na sportovní jízdu, pohodlí, funkčnost a eleganci. B11S nabízí díky systému AWD také vynikající výkon a bezpečnost zároveň.

Pod kapotou tohoto vozu se skrývá klenot mezi motory, a to šestiválcový třílitrový motor Subaru BOXER s protiběžnými písty. Tento model je výsledkem dlouholetého vývoje a investic Subaru. Uspořádání tohoto motoru bez přeplňování a s velkým zdvihovým objemem je proslavené poskytováním extra hladkého rozpětí přenosu točivého momentu při všech rychlostech, což způsobuje, že zrychlení je ohromně rychlé a ihned k dispozici. Jde o jeden z nejlehčích a nejvíce kompaktních motorů ve své třídě. Výkon je dostupný od prvního otočení klíčku, a to při dodržení emisních standardů.

Sportovního ducha reprezentuje také elektro-hydraulická pětistupňová automatická převodovka se systémem VTD (Variable Torque Distribution). Zatímco u běžných aut této značky je točivý moment rozdělen pevně, 35% jde na přední nápravu a 65% dostává zadní náprava, systém VTD neustále rozdělení točivého momentu proměnlivě upravuje podle aktuálních jízdních podmínek a stylu.

Vnější design je pak tvořen důmyslnými křivkami zvýrazňují eleganci celého vozu. Od ostatních sedanů se B11S liší především matným neprůsvitným střešním sklem, použitým i na bočních oknech a dále pak patentním zamykáním. Boční dveře se otvírají proti směru jízdy, B-sloupek zde zcela chybí. Celý vůz tak poskytuje neuvěřitelný prostor a pohodlí, ale pocit bezpečí zároveň.

Koncept EXIGA je 7-mi místné kombi s prostorným a vzdušným interiérem, který nabízí pohodlný prostor pro sedm dospělých pasažérů a zároveň má vzrušující jízdní výkony. Koncept odráží mnoho let technických výzkumů v oblasti kategorie kombi (Touring Wagon), samozřejmě opět vychází z koncepce spojení motoru Boxer s excelentním systémem pohonu všech kol Symmetrical AWD.

► Díky velké panoramatické střeše a „divadelnímu uspořádání“ třech řad sedadel, otevřenosti a komfortu prostupujícím prostor interiéru, si mohou všichni cestující užívat skvělý výhled z vozu, ať už sedí na jakémkoliv sedadle ve voze

► Svižnou, hladkou a precizní jízdu zajišťuje 2,0 l horizontálně uložený přeplňovaný motor Boxer s protiběžnými písty spolupracující s 5-ti stupňovou automatickou převodovkou

► Karoserie v červené metalíze „Candy Red Pearl“ zdůrazňuje vzdušné řešení a „feeling“ vozu

Koncept G4e je futuristickou představou elektromobilu s nulovými emisemi.

► Subaru nabourává tradiční stavbu elektromobilů – těžké a přeplněné – a realizovalo koncept vozu s prostorem pro 5 cestujících při zachování malých rozměrů vozu s bateriemi ukrytými pod podlahou vozu

► design karoserie vycházející vstříc budoucnosti je zdůrazněn karoserií ve tvaru trojúhelníku

► díky zapracování vysoce výkoných lithium-iontových baterií příští generace, o kterých FHI předpokládá dojezd až 200 km na jedno nabití